Электр қозғалтқыштарының қауіпсіздігі мен дұрыс жұмыс істеуі өте маңызды. Біз оларды «hipot қозғалтқышын сынау» деп аталатын әдіспен сынау арқылы осыны қамтамасыз етеміз. Оны қозғалтқышқа изоляциясы көп электрлік қысымды көтере алатынын тексеретін арнайы «стресс-сынағы» деп елестетуге болады. Бұл бізге қозғалтқыш клиентке жеткізілмеден бұрын ақауларды анықтауға көмектеседі, сондықтан барлық адамдарға қиындық туғызбайды және процесстер сақталады. Бұл құрылатын қозғалтқыштарымыздың жоғары сапалы болуын қамтамасыз ету үшін өте маңызды қадам. Біз, HV HIPOT, осыны өте жауапкершілікпен қабылдаймыз, себебі бұл сапаға берілетін ұранымыздың негізгі бөлігі.
Жиі кездесетін гипот қозғалтқыш сынағының мәселелері мен өндірушілер үшін шешімдер
Қозғалтқыштарды жасаған кезде кейде гипот сынағы кезінде жоспарланғанға қарамастан нәтижелер шығуы мүмкін, бұл қалыпты. Бұл ұлы өнім жасау процесінің бір бөлігі. Біз көретін ең көп тараған ақаулардың бірі — изоляцияның бұзылуына байланысты гипот сынағынан өте алмауы. Бұл ішкі сымдар электр тогынан жеткілікті қорғалмағанын білдіреді. Бұл жаңбыр киіміндегі әлсіз орынға ұқсас: су оның арқылы өтеді. Бұл орам процесінің идеалды болмауына байланысты болуы мүмкін — материалда саңылаулар немесе жұқа орындар қалдырылады. Немесе қозғалтқышты өңдеу кезінде оған зиян келтіріліп, изоляцияға тереңдігі аз («nick») немесе сызат («scratch») пайда болады. Кейде ылғал немесе ластану сынақтан өте алмауға себеп болады. HV HIPOT компаниясы осындай жағдайларды көп рет бақылаған, сондықтан біз алдымен толық визуалды тексеруді ұсынамыз. Орамдарға мұқият қараңыз: олар таза ма? Изоляция біркелкі ме? Сынақтан өте алмасаңыз, тығырыққа түспеңіз. Шешімі әдетте орамдарды қайта өңдеу болып табылады. Бұл аймақты тазарту, қосымша изоляциялық материал қолдану немесе зақымданған аймақты қайта орау (егер зақым ауыр болса) дегенді білдіреді. Тағы бір проблема — «жарқыл» («flashover»). Бұл ток берілуге тиісті жолмен емес, аралық арқылы секіріп өтуін білдіреді. Бұл компоненттердегі сүйір қырлар немесе ластанған беттер ток үшін жеңіл өткізгіштік жолын құруы мүмкін. Осыны жою үшін беттердің біркелкі және таза болуын, корпус ішінде бос сымдар немесе бөлшек заттардың болмауын қамтамасыз ету керек. Біз қосылыстар мен сымдардың корпусқа кіретін орындарына қосымша назар аударуды ұсынамыз. Кейде проблема қозғалтқышта емес, сынақ орнатуында болуы мүмкін. Мысалы, берілетін кернеу құрылғының дизайндық шектерінен асып кетсе, сынақтан өте алмайды. Немесе сынақ уақыты қысқа болса, нәтиже дәл болмайды. Дәл осы жерде HV HIPOT сияқты білікті қызмет көрсету өте қажет. Біз әрбір қозғалтқыш түрі үшін параметрлерді дұрыс орнатамыз және сынақты белгіленген уақытта дұрыс жүргіземіз. Біз қайталанған сынақтардан қандай қателер шыққанын түсіндіреміз және оларды жою үшін қандай қадамдар қажет екенін көрсетеміз. Бұл — әрбір сынақтан үйреніп, процесті жақсарту туралы. Бұл факторларды ескере отырып, өндірушілер ақаулықтардың пайда болу жиілігін азайта алады және сапаны жақсарта алады. Мысалы, біздің GDBT-10000 кВА/36 кВ Автоматты трансформатор сынақ жүйесі сынақ қабілеттеріңізді әлдеқайда жақсартуы мүмкін.