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Sistema de localización de descargas parciales en líneas aéreas PDL-OL de doble extremo

Sistema inteligente de localización de descargas parciales de doble extremo PDL-OL para líneas aéreas de energía, que emplea el principio de la diferencia de tiempo de onda viajera con sincronización de alta precisión GPS/Beidou, para detección en servicio y localización de defectos en líneas aéreas de distribución de 3 kV a 35 kV.

  • Descripción
  • Especificaciones
  • Aplicaciones
  • Ventajas
  • Preguntas frecuentes
  • Productos recomendados

Descripción

PDL-OL es un sistema profesional de detección y localización de descargas parciales en líneas aéreas, diseñado para departamentos de operación y mantenimiento de distribución eléctrica, gestión energética de parques industriales y estaciones de distribución de energía renovable. Está dedicado a la detección en vivo y a la localización precisa de defectos de aislamiento en líneas aéreas de distribución de 3 kV a 35 kV, cumpliendo estrictamente con las normas IEC 60270, Q/GDW 11660-2022 y otras normas sectoriales aplicables.

El sistema consta de dos terminales de adquisición de alta frecuencia instalados en ambos extremos del segmento de línea objetivo y un conjunto de software de gestión y análisis en segundo plano. Basado en el principio del tiempo de llegada (TOA) de la onda viajera, cuando ocurre una descarga parcial en la línea o en sus accesorios (aisladores, conectores, accesorios), el pulso de descarga se propaga a lo largo del conductor como ondas viajeras de corriente de alta frecuencia hacia ambos extremos. Los dos terminales realizan muestreo sincrónico a nivel de nanosegundos mediante temporización dual GPS/Beidou, y el software en segundo plano calcula la posición exacta del punto de descarga según la diferencia de tiempos de llegada combinada con la velocidad de propagación de la onda viajera en la línea aérea.

Especificaciones

Parámetros ESPECIFICACIÓN
Principio de posicionamiento Método de tiempo de llegada (TOA) de onda viajera de doble terminal
Composición del sistema 2 × terminales de adquisición + software de gestión y análisis en segundo plano
Modo de temporización Modo dual GPS/Beidou, error de sincronización ≤ 0,1 μs
Frecuencia de muestreo 100 MS/s por canal
Sensibilidad de detección ≤ 50 pC
Precisión de posicionamiento ≤ 10 m (para longitudes de línea ≤ 10 km)
Banda de frecuencia 5 kHz ~ 20 MHz
Tensión de línea aplicable líneas aéreas de 3 kV a 35 kV
Tipo de sensor Transformador de corriente de alta frecuencia de tipo abierto, instalación no intrusiva
Alimentación del terminal Recuperación de energía por inducción + panel solar + batería de litio integrada de respaldo
Duración del respaldo de batería ≥ 30 días (sin energía por inducción ni energía solar)
Modo de Comunicación transmisión inalámbrica de datos mediante tecnología 4G, almacenamiento local de datos sin conexión y retransmisión
Grado de protección del terminal IP67
Software de fondo Arquitectura navegador-servidor (B/S), visualización GIS, gestión de alarmas, análisis de tendencias y generación de informes
Temperatura de funcionamiento -40 ℃ ~ +70 ℃
Humedad ambiente 5 % a 100 % HR
Modo de instalación Montado en poste o torre, sin necesidad de interrupción del suministro eléctrico

Aplicaciones

Objetos centrales de detección

  • líneas aéreas de distribución de 3 kV a 35 kV
  • Aisladores de líneas aéreas (de porcelana, vidrio y compuestos)
  • Conectores de línea, abrazaderas de tracción, abrazaderas de suspensión y otros elementos metálicos
  • Rotura de hebras del conductor aéreo, desgaste y defectos por corrosión
  • Obstáculos vegetales, objetos extraños colgantes y otros riesgos ocultos de descarga

Escenarios de aplicación típicos

  • Operación y mantenimiento de distribución eléctrica: inspección rutinaria en vivo de líneas aéreas, evaluación del estado de aislamiento y diagnóstico de peligros ocultos
  • Empresas industriales y mineras: inspección periódica y mantenimiento preventivo de sus propias líneas aéreas internas
  • Parques de energía renovable: aceptación y patrullaje diario de las líneas aéreas de recolección en parques eólicos y plantas fotovoltaicas
  • Ferrocarril y municipal: detección de aislamiento en líneas aéreas a lo largo de vías férreas y líneas de farolas
  • Instituciones de ensayo de terceros: ensayo del estado de aislamiento de líneas aéreas y servicios técnicos

Ventajas

Localización de doble extremo de alta precisión

Sincronización a nivel de nanosegundos + algoritmo de tiempo de llegada (TOA) de onda viajera → precisión de localización hasta el nivel de 10 m, localiza con exactitud puntos ocultos de descarga en líneas largas

Instalación en vivo y no intrusiva

Sensor de tipo abierto, sin necesidad de interrumpir el suministro eléctrico para su instalación → no afecta el suministro eléctrico normal, operación segura y eficiente in situ

Adaptabilidad exterior todo tiempo

Protección IP67, alimentación dual, diseño de amplio rango de temperaturas → funcionamiento estable a largo plazo en diversos entornos exteriores severos

Advertencia inteligente de clasificación de defectos

Identificación automática del tipo de defecto + clasificación de gravedad → transición desde la reparación tras fallo hacia la advertencia previa al fallo, reduciendo la tasa de interrupciones en las líneas

Gestión visual del fondo

Posicionamiento en mapa SIG + alarma multicanal + análisis de tendencias → operación intuitiva y eficiente, compatible con la gestión de redes de distribución a gran escala

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es la diferencia entre la localización de descargas parciales (PD) de doble extremo y la detección de un solo extremo?

R: La detección de PD de un solo extremo juzga principalmente la intensidad de la descarga mediante la amplitud de la señal; no permite una medición precisa de la distancia y resulta susceptible a la atenuación de la señal y a las interferencias ambientales. El sistema de doble extremo utiliza la diferencia de tiempo de llegada de la onda viajera a ambos extremos para calcular la posición; dicha técnica no se ve afectada por la atenuación de la amplitud de la señal, ofrece una mayor precisión de localización y una mayor capacidad antiinterferencias, y puede indicar directamente la distancia específica al punto de descarga, lo que facilita la resolución de problemas in situ.

P: ¿Requiere la instalación una interrupción del suministro eléctrico en la línea?

A: No. El sistema utiliza un sensor de corriente abierto y no intrusivo, que se puede sujetar directamente al conductor aéreo mediante una varilla aislante, mientras que el terminal se instala en el poste o torre. Todo el proceso de instalación se lleva a cabo sin interrumpir la alimentación de la línea ni afectar el funcionamiento normal de la red de distribución.

P: ¿Cómo se alimenta el terminal cuando la carga de la línea es baja o durante la noche?

A: El terminal emplea un esquema de alimentación trifuncional: recolección de energía por inducción en la línea como fuente principal durante el funcionamiento normal, panel solar como fuente auxiliar durante el día y batería de litio de gran capacidad integrada como respaldo. Cuando la carga de la línea es baja y no hay luz solar, la batería de litio permite un funcionamiento continuo de más de 30 días, garantizando así una operación estable en diversas condiciones de trabajo.

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