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Rilevatore di scariche parziali

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Sistema di localizzazione bifacciale per scariche parziali su linea aerea PDL-OL

Sistema intelligente PDL-OL per la localizzazione parziale di scariche elettriche su linee aeree, a doppia estremità, basato sul principio della differenza di tempo delle onde viaggianti con sincronizzazione ad alta precisione GPS/Beidou, per il rilevamento in tensione e la localizzazione dei difetti su linee aeree di distribuzione da 3 kV a 35 kV.

  • Descrizione
  • Specifiche
  • Applicazioni
  • Vantaggi
  • Domande frequenti
  • Prodotti consigliati

Descrizione

PDL-OL è un sistema professionale per il rilevamento e la localizzazione delle scariche parziali su linee aeree, progettato per i dipartimenti di esercizio e manutenzione della distribuzione elettrica, per la gestione dell’energia nei parchi industriali e per le stazioni di distribuzione dell’energia rinnovabile. È dedicato al rilevamento in tensione e alla localizzazione precisa dei difetti di isolamento sulle linee aeree di distribuzione da 3 kV a 35 kV, nel pieno rispetto della norma IEC 60270, della Q/GDW 11660-2022 e delle pertinenti norme di settore.

Il sistema è composto da due terminali di acquisizione ad alta frequenza installati alle estremità del tratto di linea oggetto di monitoraggio e da un insieme di software di analisi e gestione in background. Basandosi sul principio del tempo di arrivo (TOA) dell'onda viaggiante, quando si verifica una scarica parziale sulla linea o sugli accessori della linea (isolatori, connettori, fissaggi), l'impulso di scarica si propaga lungo il conduttore sotto forma di onde viaggianti di corrente ad alta frequenza verso entrambe le estremità. I due terminali eseguono un campionamento sincrono a livello di nanosecondi mediante temporizzazione dual-mode GPS/Beidou, e il software in background calcola la posizione esatta del punto di scarica in base alla differenza di tempo di arrivo combinata con la velocità dell'onda viaggiante sulla linea aerea.

Specifiche

Parametro Specifiche
Principio di posizionamento Metodo a doppio terminale basato sul tempo di arrivo (TOA) dell'onda viaggiante
Composizione del sistema 2 × terminali di acquisizione + software di analisi e gestione in background
Modalità temporizzata Temporizzazione dual-mode GPS/Beidou, errore di sincronizzazione ≤ 0,1 μs
Tasso di campionamento 100 MS/s per canale
Sensibilità di rilevamento ≤ 50 pC
Precisione di posizionamento ≤ 10 m (per lunghezza di linea ≤ 10 km)
Banda di frequenza 5 kHz ~ 20 MHz
Tensione di linea applicabile linee aeree da 3 kV a 35 kV
Tipo di sensore Trasformatore di corrente ad alta frequenza di tipo aperto, installazione non invasiva
Alimentazione terminale Raccolta di energia per induzione + pannello solare + batteria al litio integrata di riserva
Durata della riserva della batteria ≥ 30 giorni (senza alimentazione per induzione e solare)
Modalità di Comunicazione trasmissione dati wireless 4G, memorizzazione dati offline e ritrasmissione
Grado di protezione del terminale IP67
Software di gestione remota Architettura browser/server (B/S), visualizzazione GIS, gestione degli allarmi, analisi dei trend, generazione di report
Temperatura di funzionamento -40 ℃ ~ +70 ℃
Umidità ambientale 5% ~ 100% UR
Modalità di installazione Montato su palo / montato su torre, non richiede interruzione di alimentazione

Applicazioni

Oggetti principali da rilevare

  • linee aeree di distribuzione da 3 kV a 35 kV
  • Isolatori per linee aeree (in porcellana, vetro, isolatori compositi)
  • Connettori di linea, morsetti di trazione, morsetti di sospensione e altri componenti hardware
  • Rotture dei fili conduttori aerei, usura e difetti da corrosione
  • Barriere arboree, sospensione di corpi estranei e altri rischi nascosti di scarica

Scenari di applicazione tipici

  • Gestione e manutenzione della distribuzione elettrica: ispezione in tensione routinaria delle linee aeree, valutazione dello stato d’isolamento e individuazione di potenziali guasti
  • Aziende industriali e minerarie: ispezione periodica delle linee aeree interne e manutenzione preventiva
  • Impianti di energia rinnovabile: accettazione e pattugliamento quotidiano delle linee aeree di raccolta presso parchi eolici e centrali fotovoltaiche
  • Ferrovie e comuni: rilevamento dell'isolamento delle linee aeree lungo le ferrovie e dei circuiti di illuminazione stradale
  • Istituti indipendenti di prova: verifica dello stato d'isolamento delle linee aeree e servizi tecnici correlati

Vantaggi

Localizzazione bidirezionale ad alta precisione

Temporizzazione sincrona a livello di nanosecondo + algoritmo TOA basato sulle onde di viaggio → accuratezza di localizzazione fino a 10 metri, individuazione precisa di punti di scarica nascosti su linee lunghe

Installazione in tensione e non invasiva

Sensore aperto, installazione possibile senza interruzione dell’alimentazione → nessun impatto sull’erogazione normale di energia, operatività in sicurezza ed efficienza sul campo

Adattabilità esterna per tutte le condizioni meteorologiche

Grado di protezione IP67, doppia alimentazione, progettazione per ampio intervallo di temperature → funzionamento stabile a lungo termine in vari ambienti esterni severi

Avviso intelligente con classificazione dei difetti

Identificazione automatica del tipo di difetto + valutazione della gravità → passaggio dalla riparazione post-guasto all’allerta pre-guasto, riduzione del tasso di interruzioni sulla linea

Gestione dello sfondo visivo

Posizionamento su mappa GIS + allarme multicanale + analisi delle tendenze → funzionamento intuitivo ed efficiente, supporta la gestione di reti di distribuzione su larga scala

Domande frequenti

D: Qual è la differenza tra localizzazione PD a doppia estremità e rilevamento a singola estremità?

R: Il rilevamento PD a singola estremità giudica principalmente l’intensità della scarica in base all’ampiezza del segnale, non consente una misurazione precisa della distanza ed è sensibile all’attenuazione del segnale e alle interferenze ambientali. Il sistema a doppia estremità utilizza la differenza temporale di arrivo dell’onda di viaggio alle due estremità per calcolare la posizione: tale metodo non risente dell’attenuazione dell’ampiezza del segnale, garantisce una maggiore accuratezza di localizzazione e una maggiore capacità anti-interferenza, fornendo direttamente la distanza specifica del punto di scarica, il che facilita la risoluzione dei problemi in loco.

D: L’installazione richiede l’interruzione dell’alimentazione della linea?

A: No. Il sistema adotta un sensore di corrente aperto e non invasivo, che può essere fissato direttamente sul conduttore aereo mediante un’asta isolante, mentre il terminale viene installato sul palo o sulla torre. L’intero processo di installazione non richiede l’interruzione dell’alimentazione della linea e non influisce sul normale funzionamento della rete di distribuzione.

D: Come viene alimentato il terminale quando il carico della linea è ridotto o durante la notte?

R: Il terminale adotta uno schema di alimentazione triplo: raccolta di energia per induzione dalla linea come alimentazione principale durante il funzionamento normale, pannello solare come alimentazione ausiliaria diurna e batteria al litio integrata ad alta capacità come riserva. Quando il carico della linea è basso e non c’è luce solare, la batteria al litio garantisce un funzionamento continuo per oltre 30 giorni, assicurando operatività stabile in varie condizioni di lavoro.

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