EN
GDSY-modulær tilpasset omfattende kabeltestvogn
GDSY tilpasselig integreret kabeltestkøretøj, modulær køretøjsmonteret mobil testplatform, frit konfigurerbar med kabelfejlslokator, isolationsdiagnostikenheder, kablerutemålingsudstyr og skærmfejlstestudstyr til godkendelsestest af mellem- og højspændingsunderjordiske kabler, forebyggende diagnose samt akut fejlrettelse.
- Beskrivelse
- Specifikationer
- Anvendelsesområder
- Fordele
- Ofte stillede spørgsmål
- Anbefalede produkter
Beskrivelse
- Isolationsdiagnose: MRT-seriens isolationsmodstandstester
- Forudlokalisering af kabelfejl: RE-TDR-modtager + RE-RLG-spikegenerator + RE-MPC-multispik-koblingsenhed
- Præcis lokalisering af jordforbindelse: RE-TRL akustisk-magnetisk deludladningslokalisator
- Sporing og identifikation af kabelrute: GD-4134E komplet kabellokalisator
- Inspektion af metalbeskyttelseslag og jordforbindelseskredsløb: RE-CFL system til live-detektion af kabeljordforbindelsessystem
GDSY tilpasselig integreret kabeltestkøretøj er en professionel mobil arbejdsplatform, der er modificeret på handelsvognchassis (Iveco, Ford Transit, Maxus og andre valgbare chassis). Anvender fuldt modulært design , så brugere kan vælge og kombinere forskellige testinstrumenter i henhold til de faktiske forretningskrav og derved skabe eksklusive køretøjsmonterede kabeldetekteringsløsninger.
Den standardmæssige instrumentportefølje dækker alle led i kabeldrift og vedligeholdelse:
Vognen er udstyret med et skokabsorberende instrumentmonteringsstativ, et integreret strømforsyningssystem (bordgenerator, UPS, inverter), belysning, sikkerhedsmekanisme, kabeltromleopbevaring, arbejdsbænk og separat luftkonditionering. Alt udstyr er fastgjort med en vibrationsdæmpende låsestruktur for at tilpasse sig langdistancetransport på vej. Hele køretøjet realiserer direkte ankomst til stedet og øjeblikkelig testning , hvilket eliminerer gentagne ind- og udlastninger af spredte instrumenter og betydeligt forkorter tiden til reparation af akutte fejl.
Velegnet til 10 kV–35 kV underjordiske XLPE-kabler, vind- og fotovoltaiske samlekabler samt kabellinjer i bytunneller. Anvendes bredt af elnetdrifts- og vedligeholdelsesvirksomheder, EPC-entreprisefirmaer inden for ny energi, uafhængige testinstitutioner samt afdelinger for elstyring i store industrielle parker.
Specifikationer
| Parameter | Specifikation |
|---|---|
| Chassisvalg | Iveco, Ford Transit, Maxus og andre medium-/højtagede erhvervsvogne (tilpasningsmulighed for akselafstand) |
| Konfigurationsmode | Modulær, tilpasselig; grundlæggende/premium-pakke valgfri; udvidelig, reserveret plads |
| Standard matchende instrumentportefølje (valgbar) | RE-TDR-kabelfejlslokaliseringssystem, RE-MPC-multiimpuls-kobling, RE-TRL-akustisk-magnetisk pegeapparat, GD-4134E-kabelfinder, MRT-serie isolationsmodstandsmåler, RE-CFL-skærmjordingsdiagnosesystem |
| Køretøjs strømforsyningssystem | Stille generator, ekstern 220 V netspænding, ren sinus-bølge-inverter, UPS-nødstrømforsyning |
| Sikkerhedsfaciliteter | HV-lyd-lys-alarm, nødstop-knap, sikkerhedslås, dedikeret beskyttelsesjordingsklemme |
| Vognmiljø | Selvstændig aircondition, ventilationssystem, LED-indendørs belysning, ekstern søgelampe |
| Intern indretning | Stødfast instrumentstativ, arbejdsbord, låsebare opbevaringslåger, indtrækkelige kabeltromler |
| Driftstemperatur | -20℃ ~ +55℃ |
| Tilpasningsdygtig testobjekt | 10 kV ~ 35 kV underjordiske XLPE-kabelsystemer til strømforsyning |
Anvendelsesområder
Kernetestobjekter
- 10 kV / 35 kV XLPE-underjordiske kabelsystemer til strømforsyning, kabelforbindelser og afslutninger
- Indsamlingskabler til vindmøllepark og fotovoltaisk station
- Kabellinjer i tunneler, underjordiske kabler til kommunale distributionsnetværk
- Indre strømkabler til industriområder, kemiske anlæg og jernbanetransport
Støttede testemner
- Måling af isolationsmodstand, absorptionsforhold og polariseringsindeks
- Forudbestemmelse af fejllokation ved åbne kredsløb, lavmodstandsfejl, højmodstands-lækagefejl og overslagsfejl
- Sporing af kabelrute, måling af nedgravningstykkelser og identifikation af aktive kabler
- Akustisk-magnetisk præcis fejlokalisering
- Lokalisering af jordfejl i kabelens yderste beskyttelseslag
- Live-detektering og defektdiagnose af metalbeskyttelseslagets krydsforbindelseskredsløb
Fordele
Højst fleksibel, tilpasselig løsning
Undgå unødige investeringer i udstyr; kunderne konfigurerer funktioner efter deres faktiske forretningsområde og kan opgradere trinvis
Alt-i-et mobil testplatform
Ingen gentagen indlæsning og udpakning af spredte instrumenter; ankommer til stedet og starter straks med testen – betydelig forbedring af effektiviteten ved akut reparation
Kompleks, lukket kabeldiagnostisk funktionalitet
Integrerer isoleringstest, fejllokalisering, ruteopsøgning og præcis fejlokalisering i én køretøj, hvilket danner en standardiseret arbejdsgang
Flere sikkerhedsforanstaltninger til brug ved højspændingsoperationer
Integreret strømforsyning, HV-interlock, nødstopsfunktion og jordforbindelsesbeskyttelse til at reducere risici ved arbejde på stedet
Enhedt støttesystem for instrumenter
Nativ kompatibilitet med RE-seriens kabeltestudstyr, stabil kommunikation og ensartet bølgeformdata
Ofte stillede spørgsmål
Spørgsmål: Kan instrumenter udskiftes med produkter fra andre mærker?
Svar: Størrelsen på køretøjets rack og strømforsyningen er optimeret til HVHIPOT RE/MRT-seriens instrumenter. Udstyr fra tredjepart kan monteres efter verificering af størrelse, men bølgeformsynkronisering og systemkompatibilitet kan ikke garanteres; det originale støttesystem anbefales.
Spørgsmål: Har det modificerede køretøj lovlig kørekvalifikation?
Svar: Alle GDSY-testkøretøjer er modificeret af kvalificerede køretøjsombygningsfabrikker, har komplette ombygningsdokumenter og opfylder nationale krav til vejtrafikmæssig køretøjsadministration samt understøtter normal registrering med nummerplade og årlig syn.
Spørgsmål: Kan udstyr monteres senere efter levering af køretøjet?
A: Ja. Bæren har standardiserede monteringsstøtter, stikkontakter og kommunikationsgrænseflader, hvilket muliggør senere funktionsudvidelser uden større ombygning af karosseriet.
