EN
Xe kiểm tra cáp tổng hợp mô-đun GDSY có thể tùy chỉnh
Xe kiểm tra cáp tích hợp tùy chỉnh GDSY, nền tảng kiểm tra di động mô-đun gắn trên xe, có thể cấu hình linh hoạt với thiết bị dò lỗi cáp, thiết bị chẩn đoán cách điện, thiết bị xác định tuyến cáp và thiết bị kiểm tra lỗi lớp vỏ, dùng cho kiểm tra nghiệm thu cáp ngầm trung áp & cao áp, chẩn đoán phòng ngừa và sửa chữa khẩn cấp lỗi.
- Mô tả
- Đặc tả
- Ứng dụng
- Ưu điểm
- Câu hỏi thường gặp
- Sản phẩm đề xuất
Mô tả
- Chẩn đoán cách điện: máy đo điện trở cách điện loạt MRT
- Định vị sơ bộ sự cố cáp: bộ thu RE-TDR + bộ phát xung RE-RLG + bộ ghép xung đa xung RE-MPC
- Định vị chính xác điểm tiếp đất: thiết bị định vị phóng điện cục bộ kiểu âm thanh – từ trường RE-TRL
- Dò đường đi và nhận dạng cáp: máy dò cáp tổng hợp GD-4134E
- Kiểm tra lớp vỏ kim loại và mạch nối đất: hệ thống phát hiện trực tiếp RE-CFL dành cho hệ thống nối đất cáp
Xe kiểm tra cáp tích hợp tùy chỉnh GDSY là một nền tảng làm việc di động chuyên dụng được cải tiến trên khung gầm xe van thương mại (Iveco, Ford Transit, Maxus và các khung gầm khác tùy chọn). Áp dụng thiết kế mô-đun hoàn toàn , người dùng có thể lựa chọn và kết hợp nhiều thiết bị kiểm tra khác nhau theo nhu cầu nghiệp vụ thực tế, từ đó hình thành các giải pháp phát hiện cáp gắn trên xe riêng biệt.
Bộ thiết bị tiêu chuẩn đi kèm bao quát toàn bộ chuỗi hoạt động bảo trì cáp:
Xe được trang bị giá đỡ thiết bị chống sốc, hệ thống cấp nguồn tích hợp (máy phát điện trên xe, UPS, bộ biến tần), hệ thống chiếu sáng, khóa an toàn liên động, giá cuộn cáp, bàn thao tác và điều hòa không khí độc lập. Toàn bộ thiết bị được cố định bằng cấu trúc khóa chống rung để thích nghi với vận chuyển đường bộ đường dài. Toàn bộ xe đạt được khả năng đến trực tiếp hiện trường và tiến hành kiểm tra ngay lập tức , loại bỏ việc bốc dỡ lặp lại các thiết bị rời rạc, rút ngắn đáng kể thời gian sửa chữa sự cố khẩn cấp.
Phù hợp với cáp điện XLPE dưới đất cấp điện áp 10 kV ~ 35 kV, cáp thu thập năng lượng gió và quang điện, tuyến cáp hầm đô thị; được sử dụng rộng rãi bởi các công ty vận hành và bảo trì lưới điện, các nhà thầu EPC năng lượng mới, các tổ chức kiểm tra độc lập và các bộ phận quản lý điện của khu công nghiệp lớn.
Đặc tả
| Thông số kỹ thuật | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Các lựa chọn khung gầm | Iveco, Ford Transit, Maxus và các xe van thương mại trần cao vừa hoặc cao khác (chiều dài cơ sở có thể tùy chỉnh) |
| Chế độ cấu hình | Hệ thống mô-đun có thể tùy chỉnh, gói cơ bản/cao cấp tùy chọn, không gian dự trữ mở rộng được |
| Bộ thiết bị đo lường tiêu chuẩn (có thể lựa chọn) | Hệ thống định vị sự cố cáp RE-TDR, bộ ghép xung đa xung RE-MPC, thiết bị dò điểm chính xác âm thanh - từ trường RE-TRL, máy dò cáp GD-4134E, loạt máy kiểm tra điện trở cách điện MRT, hệ thống chẩn đoán tiếp đất vỏ cáp RE-CFL |
| Hệ thống cung cấp điện cho phương tiện | Máy phát điện yên tĩnh, đầu vào nguồn điện xoay chiều 220 V bên ngoài, bộ nghịch lưu sóng sin thuần túy, nguồn điện khẩn cấp UPS |
| Cơ sở hạ tầng an toàn | Cảnh báo âm thanh - ánh sáng cho hệ thống điện áp cao, nút dừng khẩn cấp, khóa liên động an toàn, đầu nối tiếp đất bảo vệ chuyên dụng |
| Môi trường buồng vận chuyển | Hệ thống điều hòa không khí độc lập, hệ thống thông gió, đèn LED chiếu sáng nội thất, đèn pha ngoài trời |
| Bố trí bên trong | Giá đỡ thiết bị chống sốc, bàn thao tác, ngăn kéo lưu trữ có khóa, con lăn dây cáp thu vào được |
| Nhiệt độ hoạt động | -20℃ ~ +55℃ |
| Đối tượng kiểm tra linh hoạt | cáp điện ngầm XLPE 10 kV ~ 35 kV |
Ứng dụng
Các Đối tượng Kiểm tra Cốt lõi
- cáp điện ngầm XLPE 10 kV / 35 kV, mối nối cáp và đầu cuối cáp
- Cáp thu gom cho trang trại gió và trạm quang điện
- Đường dây cáp trong hầm, cáp chôn ngầm trong mạng phân phối đô thị
- Cáp điện nội bộ trong khu công nghiệp, nhà máy hóa chất, hệ thống giao thông đường sắt
Các mục kiểm tra được hỗ trợ
- Đo điện trở cách điện, tỷ số hấp thụ và chỉ số phân cực
- Định vị sơ bộ sự cố: hở mạch, ngắn mạch, rò rỉ điện trở cao và phóng điện đánh thủng
- Xác định tuyến cáp, đo độ sâu chôn cáp và nhận diện cáp đang có điện
- Xác định vị trí sự cố chính xác bằng phương pháp âm học - từ tính
- Xác định vị trí điểm chạm đất của lớp vỏ ngoài cáp
- Kiểm tra trực tiếp và chẩn đoán khuyết tật trong mạch nối chéo vỏ kim loại
Ưu điểm
Giải pháp tùy chỉnh linh hoạt cao
Tránh đầu tư dư thừa vào thiết bị; khách hàng cấu hình chức năng theo phạm vi nghiệp vụ thực tế và hỗ trợ nâng cấp từng giai đoạn
Nền tảng kiểm tra di động tích hợp
Không cần lắp đặt và tháo dỡ nhiều thiết bị rời rạc; đến hiện trường là có thể bắt đầu kiểm tra ngay, cải thiện đáng kể hiệu suất sửa chữa khẩn cấp
Khả năng chẩn đoán cáp toàn diện theo quy trình khép kín
Tích hợp kiểm tra cách điện, xác định khoảng cách sự cố, xác định đường đi cáp và xác định vị trí sự cố trên một xe duy nhất, tạo thành quy trình vận hành chuẩn hóa
Đa lớp bảo vệ an toàn cho vận hành trong môi trường điện áp cao
Phân phối điện tích hợp, liên động điện áp cao (HV), dừng khẩn cấp và bảo vệ nối đất nhằm giảm rủi ro vận hành tại hiện trường
Hệ sinh thái thiết bị hỗ trợ thống nhất
Tương thích natively với thiết bị kiểm tra cáp loạt RE, truyền thông ổn định và dữ liệu dạng sóng nhất quán
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi: Có thể thay thế thiết bị bằng thương hiệu khác không?
Câu trả lời: Kích thước giá đỡ xe và phân phối điện áp được tối ưu hóa dành riêng cho thiết bị loạt HVHIPOT RE / MRT. Thiết bị bên thứ ba có thể lắp đặt sau khi xác minh kích thước, nhưng việc đồng bộ dạng sóng và tương thích hệ thống không được đảm bảo; khuyến nghị sử dụng cấu hình hỗ trợ gốc.
Câu hỏi: Xe đã cải tiến có đủ tư cách pháp lý để lưu thông trên đường không?
Câu trả lời: Tất cả xe thử nghiệm GDSY đều được cải tiến bởi các nhà máy cải tiến xe có chứng nhận, có đầy đủ tài liệu cải tiến, đáp ứng yêu cầu quản lý phương tiện giao thông đường bộ quốc gia, hỗ trợ đăng ký biển số và kiểm định định kỳ bình thường.
Câu hỏi: Thiết bị có thể lắp đặt sau khi giao xe không?
A: Đúng vậy. Bộ khung xe dự trữ các giá đỡ lắp đặt tiêu chuẩn, ổ cắm điện và giao diện truyền thông, cho phép mở rộng chức năng về sau mà không cần cải tạo lớn thân xe.
