EN
Kendaraan Uji Komprehensif Kabel Modular GDSY
Kendaraan Uji Kabel Terpadu yang Dapat Disesuaikan GDSY, Platform Uji Bergerak Modular yang Dipasang pada Kendaraan, Dapat Dikonfigurasi Secara Bebas dengan Pencari Lokasi Kegagalan Kabel, Unit Diagnostik Isolasi, Peralatan Pelacakan Jalur Kabel dan Pengujian Kegagalan Selubung Kabel, untuk Pengujian Penerimaan Kabel Bawah Tanah MV & HV, Diagnosis Pencegahan, serta Perbaikan Darurat Akibat Kegagalan.
- Deskripsi
- Spesifikasi
- Aplikasi
- Keunggulan
- Pertanyaan Umum
- Produk yang Direkomendasikan
Deskripsi
- Diagnosis isolasi: tester tahanan isolasi seri MRT
- Pralokalisasi cacat kabel: penerima RE-TDR + pemancar gelombang kejut RE-RLG + kopler impuls ganda RE-MPC
- Penentuan lokasi presisi cacat tanah: penunjuk kebocoran parsial akustik-magnetik RE-TRL
- Pelacakan & identifikasi jalur kabel: locator kabel komprehensif GD-4134E
- Pemeriksaan selubung logam & rangkaian pentanahan: sistem deteksi aktif RE-CFL untuk sistem pentanahan kabel
Kendaraan uji kabel terintegrasi yang dapat disesuaikan GDSY adalah platform kerja bergerak profesional yang dimodifikasi dari sasis van komersial (Iveco, Ford Transit, Maxus, dan pilihan sasis lainnya). Menggunakan desain modular sepenuhnya , pengguna dapat memilih dan menggabungkan berbagai instrumen uji sesuai kebutuhan bisnis aktual, sehingga membentuk solusi deteksi kabel khusus yang dipasang pada kendaraan.
Portofolio instrumen standar mencakup seluruh tahapan perawatan dan operasi kabel:
Kereta ini dilengkapi rak pemasangan instrumen tahan guncangan, sistem catu daya terintegrasi (generator on-board, UPS, inverter), pencahayaan, kunci pengaman interlock, tempat penyimpanan gulungan kabel, meja kerja operasional, serta pendingin udara independen. Seluruh peralatan dipasang menggunakan struktur penguncian tahan getaran guna menyesuaikan transportasi jarak jauh di jalan raya. Seluruh kendaraan mewujudkan kedatangan langsung ke lokasi dan pengujian segera , menghilangkan proses bongkar-muat berulang terhadap instrumen terpisah, sehingga memperpendek secara signifikan waktu perbaikan darurat akibat gangguan.
Cocok untuk kabel daya XLPE bawah tanah berkelas tegangan 10 kV hingga 35 kV, kabel koleksi tenaga angin dan fotovoltaik, serta jalur kabel terowongan perkotaan; banyak digunakan oleh perusahaan operasi & pemeliharaan jaringan listrik, kontraktor EPC energi baru, lembaga pengujian pihak ketiga, serta departemen manajemen daya kawasan industri besar.
Spesifikasi
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Pilihan sasis | Iveco, Ford Transit, Maxus, dan van komersial beratap sedang/tinggi lainnya (jangka sumbu dapat disesuaikan) |
| Mode konfigurasi | Modular yang dapat disesuaikan, paket dasar / premium opsional, ruang cadangan yang dapat diperluas |
| Portofolio Instrumen Standar yang Sesuai (Dapat Dipilih) | Sistem pelacakan kesalahan kabel RE-TDR, kopler multi-impuls RE-MPC, penunjuk akustik-magnetik RE-TRL, detektor kabel GD-4134E, seri tester tahanan isolasi MRT, sistem diagnosis pentanahan selubung RE-CFL |
| Sistem Suplai Daya Kendaraan | Generator senyap, input utama eksternal 220 V, inverter gelombang sinus murni, suplai daya darurat UPS |
| Fasilitas Keselamatan | Alarm suara-cahaya tegangan tinggi, tombol berhenti darurat, kunci pengaman interlock, terminal pentanahan pelindung khusus |
| Lingkungan Gerbong | AC independen, sistem ventilasi, penerangan internal LED, lampu sorot eksternal |
| Tata letak internal | Rak instrumen tahan guncangan, meja kerja operasional, laci penyimpanan berkunci, gulungan kabel yang dapat ditarik |
| Suhu operasi | -20℃ hingga +55℃ |
| Objek Uji yang Dapat Disesuaikan | kabel daya XLPE bawah tanah 10 kV hingga 35 kV |
Aplikasi
Objek Uji Inti
- kabel daya XLPE bawah tanah 10 kV / 35 kV, sambungan kabel, dan ujung kabel
- Kabel pengumpul pembangkit angin dan pembangkit fotovoltaik
- Jalur kabel terowongan, kabel jaringan distribusi perkotaan yang dikubur
- Kabel daya internal taman industri, pabrik kimia, dan transportasi rel
Item Uji yang Didukung
- Pengukuran tahanan isolasi, rasio penyerapan, dan indeks polarisasi
- Lokalisasi awal cacat: rangkaian terbuka, tahanan rendah, tahanan tinggi, kebocoran, dan kilatan
- Pelacakan rute kabel, pengukuran kedalaman penguburan, dan identifikasi kabel aktif
- Penentuan lokasi ketidaknormalan secara presisi menggunakan metode akustik-magnetik
- Lokalisasi kegagalan pada grounding selubung luar kabel
- Deteksi aktif dan diagnosis cacat pada sirkuit cross-bonding selubung logam
Keunggulan
Solusi yang sangat fleksibel dan dapat disesuaikan
Menghindari investasi berlebihan pada peralatan; pelanggan mengonfigurasi fungsi sesuai ruang lingkup bisnis aktual dan mendukung peningkatan bertahap
Platform pengujian bergerak terintegrasi
Tidak perlu memuat dan membongkar instrumen terpisah berulang kali; tiba di lokasi dan langsung memulai pengujian, sehingga meningkatkan efisiensi perbaikan darurat secara signifikan
Kemampuan diagnostik kabel lengkap dengan sistem loop tertutup
Mengintegrasikan uji isolasi, penentuan jarak kegagalan, pelacakan rute, dan penentuan lokasi presisi dalam satu unit kendaraan, membentuk alur kerja operasional standar
Perlindungan keselamatan ganda untuk operasi di area tegangan tinggi
Distribusi daya terintegrasi, kunci antar-tegangan tinggi (HV interlock), tombol berhenti darurat, dan perlindungan pentanahan guna mengurangi risiko operasi di lokasi
Ekosistem instrumen pendukung terpadu
Kompatibel bawaan dengan peralatan uji kabel seri RE, komunikasi stabil dan data bentuk gelombang konsisten
Pertanyaan Umum
T: Apakah instrumen dapat diganti dengan merek lain?
J: Ukuran rak kendaraan dan distribusi daya dioptimalkan khusus untuk instrumen seri HVHIPOT RE/MRT. Peralatan pihak ketiga dapat dipasang setelah verifikasi ukuran, namun sinkronisasi bentuk gelombang dan kecocokan sistem tidak dapat dijamin; konfigurasi pendukung asli tetap direkomendasikan.
T: Apakah kendaraan yang dimodifikasi memiliki kelayakan hukum untuk dikemudikan?
J: Semua kendaraan uji GDSY dimodifikasi oleh pabrik modifikasi kendaraan bersertifikat, memperoleh dokumen modifikasi lengkap, memenuhi persyaratan nasional pengelolaan kendaraan jalan, serta mendukung pendaftaran pelat nomor dan inspeksi tahunan secara normal.
T: Apakah peralatan dapat dipasang nanti setelah pengiriman kendaraan?
J: Ya. Bak kendaraan menyediakan dudukan pemasangan standar, soket daya, dan antarmuka komunikasi, sehingga memungkinkan ekspansi fungsi di masa depan tanpa perlu rekonstruksi besar-besaran pada bodi kendaraan.
