EN
GDSY-modulares, kundenspezifisches umfassendes Kabel-Prüffahrzeug
GDSY anpassbares integriertes Kabel-Testfahrzeug, modulare fahrzeugmontierte mobile Testplattform, frei konfigurierbar mit Kabel-Fehlerortungsgerät, Isolationsdiagnoseeinheiten, Kabelverlaufssuch- und Mantelfehler-Testausrüstung für Abnahmetests von Mittel- und Hochspannungs-Untergrundkabeln, präventive Diagnose sowie schnelle Notfall-Fehlerbehebung.
- Beschreibung
- Spezifikationen
- Anwendungen
- Vorteile
- Häufig gestellte Fragen
- Empfohlene Produkte
Beschreibung
- Isolationsdiagnose: MRT-Serie Isolationswiderstandsprüfer
- Vorortung von Kabelfehlern: RE-TDR-Empfänger + RE-RLG-Impulsgeber + RE-MPC-Multi-Impuls-Koppler
- Präzise Ortung von Erdfehlern: RE-TRL akustisch-magnetischer Partialentladungs-Ortungsgerät
- Kabelverlaufsaufspürung und -identifikation: GD-4134E umfassender Kabelortungsgerät
- Überprüfung der Metallmantel- und Erdungsschleife: RE-CFL Echtzeit-Erkennungssystem für Kabelerdungssysteme
GDSY individuell konfigurierbares integriertes Kabel-Testfahrzeug ist eine professionelle mobile Arbeitsplattform, die auf kommerziellen Transporter-Chassis (Iveco, Ford Transit, Maxus und andere wählbare Chassis) modifiziert wurde. Es verfügt über vollständig modulares Design , sodass Nutzer je nach konkretem Geschäftsanforderungen verschiedene Prüfgeräte auswählen und kombinieren können, um exklusive fahrzeugmontierte Kabel-Detektionslösungen zu erstellen.
Das standardmäßig abgestimmte Instrumentenportfolio deckt sämtliche Abschnitte der Kabelbetriebs- und Wartungsprozesse ab:
Der Aufbau ist mit einem stoßfesten Instrumentenhalter, einem integrierten Stromversorgungssystem (Bordgenerator, USV, Wechselrichter), Beleuchtung, Sicherheitsverriegelung, Kabeltrommelablage, einem Bedienungsarbeitsplatz sowie einer unabhängigen Klimaanlage ausgestattet. Alle Geräte sind mit einer vibrationsdämpfenden Verriegelungsstruktur befestigt, um den Anforderungen des Langstrecken-Straßentransports zu genügen. Das Fahrzeug ermöglicht insgesamt die direkte Anfahrt zum Einsatzort und sofortige Prüfung , wodurch das wiederholte Verladen einzelner Messgeräte entfällt und die Zeit für die Notfall-Störungsbehebung erheblich verkürzt wird.
Geeignet für 10 kV bis 35 kV unterirdische XLPE-Stromkabel, Wind- und Photovoltaik-Sammelkabel sowie Kabelstrecken in städtischen Tunneln; weit verbreitet bei Betreibern von Stromnetzen, EPC-Unternehmen für erneuerbare Energien, unabhängigen Prüfinstituten sowie Energiemanagement-Abteilungen großer Industrieparks.
Spezifikationen
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrwerksoptionen | Iveco, Ford Transit, Maxus und andere mittel- bis hochdachige Nutzfahrzeuge (Radstand individuell anpassbar) |
| Konfigurationsmodus | Modulares, individuell konfigurierbares System; Basis-/Premium-Paket optional; erweiterbarer reservierter Platz |
| Standardmäßiges passendes Instrumenten-Portfolio (wählbar) | RE-TDR-Kabel-Fehlerortungssystem, RE-MPC-Multi-Impuls-Koppler, RE-TRL-Akustisch-magnetischer Ortungsgerät, GD-4134E-Kabelortungsgerät, MRT-Serie-Isolationswiderstandsprüfgerät, RE-CFL-Mantel-Erdungs-Diagnosesystem |
| Fahrzeug-Stromversorgungssystem | Geräuschloser Generator, externe 220-V-Netzeinspeisung, Rechteckspannungs-Wechselrichter mit reiner Sinuswelle, USV-Notstromversorgung |
| Sicherheitseinrichtungen | Hochspannungs-Akustik-Optik-Warnsystem, Not-Aus-Taste, Sicherheitsverriegelung, dedizierter Schutz-Erdungsanschluss |
| Fahrzeugumgebung | Unabhängige Klimaanlage, Lüftungssystem, LED-Innenbeleuchtung, externe Suchscheinwerfer |
| Interne Anordnung | Stoßgeschütztes Instrumentenregal, Bedienungsarbeitsplatz, abschließbare Aufbewahrungsschubladen, einziehbare Kabeltrommeln |
| Betriebstemperatur | -20°C ~ +55°C |
| Anpassbares Prüfobjekt | unterirdische XLPE-Stromkabel mit 10 kV bis 35 kV |
Anwendungen
Kern-Prüfobjekte
- xLPE-Untergrundstromkabel mit 10 kV / 35 kV, Kabelverbindungen und -abschlüsse
- Sammeleinrichtungskabel für Windparks und Photovoltaik-Anlagen
- Kabelanlagen in Tunneln, vergrabene Kabel im städtischen Verteilnetz
- Stromkabel innerhalb von Industrieparks, Chemieanlagen und Schienenverkehrssystemen
Unterstützte Prüfungen
- Isolationswiderstandsmessung, Messung des Absorptionsverhältnisses und des Polarisationsindex
- Vorortung von Leerlauf-, Niedrigwiderstands-, Hochwiderstands-Leck- und Überschlagsfehlern
- Kabelroutenverfolgung, Messung der Vergrabungstiefe und Identifizierung aktiver Kabel
- Akustisch-magnetische präzise Fehlerlokalisierung
- Fehlerortung bei Erdungsfehlern der Kabelaußenhülle
- Echtzeit-Erkennung und Defektdiagnose im metallischen Mantel-Querverbindungsstromkreis
Vorteile
Hochflexible, individuell konfigurierbare Lösung
Vermeidung unnötiger Investitionen in Mehrfachgeräte – Kunden konfigurieren Funktionen entsprechend ihrem tatsächlichen Geschäftsumfang; unterstützt schrittweise Aufrüstung
All-in-One-Mobiltestplattform
Kein wiederholtes Ein- und Ausladen verstreuter Messgeräte – sofortige Einsatzbereitschaft vor Ort, deutliche Steigerung der Effizienz bei Notreparaturen
Geschlossene, vollständige Kabel-Diagnosefähigkeit
Integration von Isolationsprüfung, Fehlerentfernungsmessung, Leitungsspurverfolgung und präziser Fehlerlokalisierung in einem Fahrzeug – standardisierter Arbeitsablauf
Mehrfache Sicherheitsschutzmaßnahmen für Hochspannungseinsätze
Integrierte Stromverteilung, Hochspannungs-Sicherheitsverriegelung, Not-Aus-Funktion und Erdungsschutz zur Reduzierung von Risiken bei Ortseinsätzen
Einheitliches unterstützendes Instrumenten-Ökosystem
Native Kompatibilität mit den Kabel-Prüfgeräten der RE-Serie, stabile Kommunikation und konsistente Wellenformdaten
Häufig gestellte Fragen
F: Können die Instrumente durch Geräte anderer Marken ersetzt werden?
A: Die Fahrzeug-Rack-Abmessungen und die Stromverteilung sind speziell für die HVHIPOT-RE-/MRT-Serie-Instrumente optimiert. Geräte von Drittanbietern können nach Abmessungsprüfung installiert werden; eine Synchronisation der Wellenformen und eine Systemkompatibilität können jedoch nicht garantiert werden. Die ursprüngliche unterstützende Konfiguration wird empfohlen.
F: Besitzt das modifizierte Fahrzeug eine gesetzlich zulassige Straßenverkehrsberechtigung?
A: Alle GDSY-Testfahrzeuge werden von qualifizierten Fahrzeug-Umbauwerken umgebaut, erhalten vollständige Umbauunterlagen und erfüllen die nationalen Anforderungen an die Straßenfahrzeugverwaltung; sie ermöglichen eine normale Kennzeichenregistrierung sowie die jährliche Hauptuntersuchung.
F: Kann die Ausrüstung nach der Fahrzeugauslieferung nachträglich installiert werden?
A: Ja. Die Karosserie verfügt über standardisierte Montagehalterungen, Stromanschlüsse und Kommunikationsschnittstellen, wodurch eine spätere Funktionsausweitung ohne umfangreiche Umbauten der Fahrzeugkarosserie möglich ist.
