EN
Modułowy, konfigurowalny pojazd do kompleksowych badań kabli GDSY
Przemieszczalny, zintegrowany pojazd testowy do kabli GDSY – modułowa, montowana na pojeździe platforma mobilna do testów, swobodnie konfigurowalna z lokalizatorem uszkodzeń kabli, jednostkami diagnostycznymi izolacji, urządzeniem do wyznaczania trasy kabla oraz urządzeniem do testowania uszkodzeń powłoki kabla; przeznaczona do testów odbiorczych kabli podziemnych średniego i wysokiego napięcia, diagnostyki zapobiegawczej oraz nagłych napraw awaryjnych.
- Opis
- Specyfikacje
- Zastosowania
- Zalety
- Najczęściej zadawane pytania
- Zalecane produkty
Opis
- Diagnostyka izolacji: tester oporu izolacji serii MRT
- Wstępne lokalizowanie uszkodzeń kabli: odbiornik RE-TDR + nadajnik impulsów RE-RLG + sprzęgacz wieloimpulsowy RE-MPC
- Precyzyjne wyznaczanie miejsca uziemienia: akustyczno-magnetyczny lokalizator częściowych wyładowań RE-TRL
- Śledzenie trasy kabla i jego identyfikacja: kompleksowy lokalizator kabli GD-4134E
- Inspekcja powłoki metalowej i obwodów uziemiających: system detekcji w czasie rzeczywistym RE-CFL do badania układów uziemiających kabli
Dostosowana pojazdowa platforma testowa do kabli GDSY to profesjonalna mobilna platforma robocza zmodyfikowana na podwoziu komercyjnych furgonetek (Iveco, Ford Transit, Maxus oraz inne opcjonalne podwozia). Wykorzystuje całkowicie modułową konstrukcję , dzięki czemu użytkownicy mogą dobierać i łączyć różne przyrządy pomiarowe zgodnie z rzeczywistymi potrzebami biznesowymi, tworząc unikalne, montowane na pojeździe rozwiązania do diagnostyki kabli.
Standardowy zestaw przyrządów obejmuje wszystkie etapy eksploatacji i konserwacji kabli:
Wóz jest wyposażony w antysejsmowe uchwyty do przyrządu pomiarowego, zintegrowany system zasilania (generator pokładowy, UPS, falownik), oświetlenie, zabezpieczenie bezpieczeństwa z blokadą sprzężoną, rolkę do przechowywania kabli, stację roboczą oraz niezależny system klimatyzacji. Całe wyposażenie zamocowane jest za pomocą konstrukcji zapobiegającej wibracjom, co umożliwia bezpieczny przewóz na długich dystansach drogowych. Cały pojazd umożliwia bezpośrednie dotarcie na miejsce i natychmiastowe przeprowadzenie badań , eliminując wielokrotne załadunek i rozładunek rozproszonych przyrządów pomiarowych oraz znacznie skracając czas naprawy awarii w sytuacjach nagłych.
Przeznaczony do kabli zasilających XLPE o napięciu 10 kV–35 kV ukrytych w ziemi, kabli kolektorowych dla farm wiatrowych i fotowoltaicznych oraz kabli linii tunelowych w miastach; szeroko stosowany przez firmy eksploatacyjno-naprawcze sieci energetycznych, wykonawców EPC nowych źródeł energii, niezależne instytucje badawcze oraz służby zarządzania energią w dużych przemysłowych obszarach przemysłowych.
Specyfikacje
| Parametry | Specyfikacja |
|---|---|
| Opcje obudowy | Firmy Iveco, Ford Transit, Maxus oraz inne komercyjne furgony średniej i wysokiej wysokości (o możliwym do dostosowania rozstawie osi) |
| Tryb konfiguracji | Modułowy i konfigurowalny, dostępne wersje podstawowa i premium, z dodatkową przestrzenią rezerwową do rozbudowy |
| Standardowy zestaw urządzeń do pomiarów (do wyboru) | System lokalizacji uszkodzeń kabli RE-TDR, wieloimpulsowy sprzęgacz RE-MPC, akustyczno-magnetyczny wskaźnik punktowy RE-TRL, lokalizator kabli GD-4134E, seria mierników oporności izolacji MRT, system diagnostyki uziemienia powłoki RE-CFL |
| System zasilania pojazdu | Cichy generator, zewnętrzne wejście prądu przemiennego 220 V, falownik o czystej fali sinusoidalnej, zasilacz awaryjny UPS |
| Środki bezpieczeństwa | Akustyczno-optyczna sygnalizacja wysokiego napięcia, przycisk awaryjnego zatrzymania, blokada bezpieczeństwa, dedykowany zacisk uziemiający |
| Środowisko wozu pomiarowego | Nieodłączny klimatyzator, system wentylacji, oświetlenie wnętrza LED, reflektor zewnętrzny |
| Układ wewnętrzny | Wstrząsoodporne stojaki na urządzenia, stół roboczy, szuflady do przechowywania z zamkiem, zwijane bębny kablowe |
| Temperatura pracy | -20℃ ~ +55℃ |
| Dostosowalny obiekt testowy | kable zasilające XLPE podziemne o napięciu 10 kV do 35 kV |
Zastosowania
Podstawowe obiekty testowe
- kable zasilające XLPE podziemne o napięciu 10 kV / 35 kV, połączenia kablowe i końcówki kablowe
- Kable kolektorowe dla farm wiatrowych i elektrowni fotowoltaicznych
- Linie kablowe w tunelach, zakopywane kable sieci dystrybucyjnej miejskiej
- Kable zasilające wewnętrzne dla parków przemysłowych, zakładów chemicznych i systemów transportu szynowego
Obsługiwane pozycje badań
- Pomiar oporności izolacji, współczynnika absorpcji oraz indeksu polaryzacji
- Lokalizacja wstępna uszkodzeń: rozwarcia, niskoprezystywnych, wysokoprezystywnych i przebicia iskrowego
- Wykrywanie trasy kabla, pomiar głębokości jego ułożenia oraz identyfikacja kabla pod napięciem
- Dokładne lokalizowanie uszkodzeń metodą akustyczno-magnetyczną
- Lokalizacja uszkodzenia uziemienia powłoki zewnętrznej kabla
- Weryfikacja pod napięciem obwodu skrzyżowanego połączenia powłoki metalowej oraz diagnostyka wad
Zalety
Wysoko elastyczne, dostosowywalne rozwiązanie
Unikanie nadmiernych inwestycji w sprzęt – klient konfiguruje funkcje zgodnie z rzeczywistym zakresem działalności i może dokonywać stopniowych ulepszeń
Zintegrowana, mobilna platforma testowa
Brak konieczności wielokrotnego załadunku i rozładowania rozproszonych przyrządów pomiarowych – możliwość natychmiastowego rozpoczęcia badań po przybyciu na miejsce, co znacznie zwiększa efektywność awaryjnych napraw
Kompleksowa, zamknięta pętla diagnostyki kabli
Integracja testów izolacji, lokalizacji uszkodzeń, wykrywania trasy kabla oraz precyzyjnego określenia miejsca uszkodzenia w jednym pojeździe – tworzenie standaryzowanego procesu operacyjnego
Wielopoziomowa ochrona bezpieczeństwa w obszarach wysokiego napięcia
Zintegrowane rozprowadzanie energii, blokada wysokiego napięcia (HV interlock), funkcja awaryjnego zatrzymania oraz ochrona uziemiająca – zmniejszanie ryzyka podczas pracy na miejscu
Zjednolicony ekosystem urządzeń wspomagających
Natywna kompatybilność z wyposażeniem do testowania kabli serii RE, stabilna komunikacja i spójne dane przebiegów falowych
Najczęściej zadawane pytania
Pytanie: Czy urządzenia można zastąpić urządzeniami innych marek?
Odpowiedź: Rozmiar stojaka pojazdu oraz rozmieszczenie mocy zoptymalizowano pod kątem urządzeń serii HVHIPOT RE/MRT. Urządzenia stron trzecich można zainstalować po weryfikacji rozmiaru, jednak synchronizacja przebiegów falowych oraz dopasowanie systemu nie są gwarantowane; zaleca się oryginalną konfigurację wspomagającą.
Pytanie: Czy zmodyfikowany pojazd ma prawo jazdy zgodne z przepisami prawnymi?
Odpowiedź: Wszystkie pojazdy testowe GDSY są modyfikowane przez uprawnione zakłady zajmujące się przebudową pojazdów i uzyskują pełne dokumenty potwierdzające modyfikację; spełniają wymagania krajowych przepisów dotyczących nadzoru nad pojazdami drogowymi oraz umożliwiają normalne rejestrację tablic rejestracyjnych i coroczne badania techniczne.
Pytanie: Czy wyposażenie można zainstalować później, po dostarczeniu pojazdu?
A: Tak. Wózek posiada znormalizowane uchwyty montażowe, gniazda zasilania oraz interfejsy komunikacyjne, umożliwiając późniejszą rozbudowę funkcji bez konieczności dokonywania znacznych zmian w karoserii pojazdu.
