EN
Kenderaan Ujian Kabel Pelbagai Modul GDSY yang Boleh Disuai Khas
Kenderaan Ujian Kabel Bersepadu Boleh Disesuaikan GDSY, Platform Ujian Mudah Alih Pemasangan Kenderaan Modul, Boleh Dikonfigurasi Secara Bebas dengan Pencari Kegagalan Kabel, Unit Diagnostik Penebat, Penjejakan Laluan Kabel dan Peralatan Ujian Kegagalan Sarung, untuk Ujian Penerimaan Kabel Bawah Tanah MV & HV, Diagnostik Pencegahan dan Pembaikan Kecemasan Kegagalan.
- Penerangan
- Spesifikasi
- Aplikasi
- Kelebihan
- Soalan Lazim
- Produk yang Disyorkan
Penerangan
- Diagnosis penebatan: Penguji rintangan penebatan siri MRT
- Pra-lokasi kegagalan kabel: Penerima RE-TDR + pemancar gelombang kejut RE-RLG + penggandingan impuls berbilang RE-MPC
- Penentuan lokasi tepat tanah: Penunjuk pelepasan separa akustik-magnetik RE-TRL
- Jejak dan pengenalpastian laluan kabel: Penjejak kabel komprehensif GD-4134E
- Pemeriksaan selubung logam & litar pembumian: Sistem pengesanan hidup RE-CFL untuk sistem pembumian kabel
Kenderaan ujian kabel bersepadu boleh disesuaikan GDSY ialah platform kerja mudah alih profesional yang diubah suai pada sasis van komersial (Iveco, Ford Transit, Maxus dan sasis pilihan lain). Menggunakan reka bentuk modular sepenuhnya , pengguna boleh memilih dan menggabungkan pelbagai instrumen ujian mengikut keperluan perniagaan sebenar, membentuk penyelesaian pengesanan kabel khusus yang dipasang pada kenderaan.
Portofolio instrumen piawaian mencakupi semua fasa operasi dan penyelenggaraan kabel:
Kereta ini dilengkapi dengan rak pemasangan instrumen tahan gegaran, sistem bekalan kuasa bersepadu (penjana di atas kenderaan, UPS, penyongsang), pencahayaan, sistem interlok keselamatan, storan gulung kabel, meja kerja operasi dan pendingin hawa bebas. Semua peralatan dipasang menggunakan struktur pengunci tahan getaran untuk menyesuaikan pengangkutan jarak jauh melalui jalan raya. Keseluruhan kenderaan mampu tiba terus di lokasi dan menjalankan ujian serta-merta , menghilangkan proses memuat/membongkar semula instrumen yang tersebar, serta memendekkan masa pembaikan kecemasan secara ketara.
Sesuai untuk kabel kuasa XLPE bawah tanah 10kV hingga 35kV, kabel pengumpulan tenaga angin dan fotovoltaik, serta talian kabel dalam terowong bandar; banyak digunakan oleh syarikat pengoperasian dan penyelenggaraan grid kuasa, kontraktor EPC tenaga baharu, institusi pengujian pihak ketiga, dan jabatan pengurusan kuasa taman industri besar.
Spesifikasi
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Pilihan Chasis | Iveco, Ford Transit, Maxus dan van komersial lain beratap sederhana/tinggi (jangka asas boleh disesuaikan) |
| Mod konfigurasi | Modular boleh disesuaikan, pakej asas / premium pilihan, ruang terbuka yang boleh dikembangkan |
| Portfolio Alat Piawaian (Boleh Dipilih) | Sistem lokasi kegagalan kabel RE-TDR, pengganding multi-impuls RE-MPC, penunjuk akustik-magnetik RE-TRL, penjejak kabel GD-4134E, penguji rintangan penebat siri MRT, sistem diagnostik pembumian sarung RE-CFL |
| Sistem Bekalan Kuasa Kenderaan | Penjana senyap, input utama 220V luaran, penyebal gelombang sinus tulen, bekalan kuasa kecemasan UPS |
| Fasiliti Keselamatan | Amaran bunyi-cahaya KV, butang henti kecemasan, interlok keselamatan, terminal pembumian pelindung khusus |
| Persekitaran Kereta | Penyejuk udara berasingan, sistem pengudaraan, lampu dalaman LED, lampu carian luaran |
| Susun Atur Dalaman | Rak alat tahan gegar, meja operasi, laci storan berkunci, gulungan kabel boleh tarik |
| Suhu operasi | -20℃ hingga +55℃ |
| Objek Ujian yang Boleh Laras | kabel kuasa XLPE bawah tanah 10kV hingga 35kV |
Aplikasi
Objek Ujian Utama
- kabel kuasa XLPE bawah tanah 10kV / 35kV, sambungan kabel dan terminal
- Kabel pengumpulan ladang angin dan stesen fotovoltaik
- Talian kabel dalam terowong, kabel terbenam rangkaian agihan bandar
- Kabel kuasa dalaman taman perindustrian, kilang kimia dan transit rel
Item Ujian yang Disokong
- Ukuran rintangan penebatan, nisbah penyerapan dan indeks pengutuban
- Pengesanan awal kegagalan litar terbuka, rintangan rendah, kebocoran rintangan tinggi dan kilat
- Penjejakan laluan kabel, pengukuran kedalaman terkubur dan pengenalpastian kabel beroperasi
- Penentuan tepat lokasi kegagalan menggunakan kaedah akustik-magnetik
- Penentuan lokasi kegagalan pembumian pada salut luar kabel
- Pengesanan beroperasi dan diagnosis kecacatan pada litar pengikatan silang pelindung logam
Kelebihan
Penyelesaian yang sangat fleksibel dan boleh disesuaikan
Mengelakkan pelaburan berulang dalam peralatan, pelanggan menetapkan fungsi mengikut skop perniagaan sebenar, menyokong peningkatan berperingkat
Platform ujian mudah alih serba satu
Tiada pemuatan dan nyahmuat berulang bagi instrumen berasingan, tiba di tapak dan mula ujian serta-merta, meningkatkan ketumpatan kecekapan pembaikan kecemasan secara ketara
Kemampuan mendiagnosis kabel secara lengkap dengan sistem gelung tertutup
Mengintegrasikan ujian penebatan, penentuan jarak kegagalan, penjejakan laluan dan penentuan lokasi tepat dalam satu kenderaan, membentuk aliran kerja operasi piawaian
Perlindungan keselamatan berbilang untuk operasi medan voltan tinggi
Agihan kuasa terpadu, kunci antara voltan tinggi (HV interlock), hentian kecemasan dan perlindungan pembumian untuk mengurangkan risiko operasi di lokasi
Ekosistem alat sokongan bersatu
Kesesuaian asli dengan peralatan ujian kabel siri RE, komunikasi stabil dan data bentuk gelombang yang konsisten
Soalan Lazim
Soalan: Adakah alat boleh digantikan dengan jenama lain?
Jawapan: Saiz rak kenderaan dan agihan kuasa dioptimumkan untuk alat siri HVHIPOT RE/MRT. Peralatan pihak ketiga boleh dipasang selepas pengesahan saiz, tetapi sinkronisasi bentuk gelombang dan kesesuaian sistem tidak dapat dijamin; konfigurasi sokongan asal disyorkan.
Soalan: Adakah kenderaan yang diubahsuai mempunyai kelayakan memandu secara sah?
Jawapan: Semua kenderaan ujian GDSY diubahsuai oleh kilang refitting kenderaan yang berkelayakan, memperoleh dokumen ubahsuai lengkap, memenuhi keperluan pengurusan kenderaan jalan raya nasional, menyokong pendaftaran plat nombor biasa dan pemeriksaan tahunan.
Soalan: Bolehkah peralatan dipasang kemudian selepas penghantaran kenderaan?
Jawapan: Ya. Bahagian kereta menyediakan sokongan pemasangan piawaian, soket kuasa dan antara muka komunikasi, membolehkan pengembangan fungsi kemudian tanpa pembinaan semula utama pada badan kenderaan.
